电动扭力枪,这一高性能伺服电机驱动的智能工具,已成为现代工业中螺丝拧紧的得力助手。无论是固定工位还是助力臂式操作,它都能轻松应对,甚至支持远程启动。其批头快换结构使得适应不同规格螺钉和不同拧紧场景变得简单快捷。但许多用户在使用时都面临一个问题:如何准确调整扭力?为确保安全、高效的操作,我们有必要深入了解电动扭力枪的扭矩调整方法。
调整扭矩前,需明确目标扭矩、扭矩上限和下限。这些设置应根据具体工艺要求来合理确定。软件内置的防错功能会及时提醒用户设置值是否超出范围或存在逻辑错误,确保操作的安全性。
一步拧紧是常见的拧紧策略,特别适用于对时间要求较高的场景。它包含五个关键步骤:低速认帽、正转旋入初期、正转旋入、旋入贴合和拧紧阶段。每个步骤都可独立设置,通过组合可应对多种不同的应用需求。
低速认帽:以低速(不超过-100rpm)进行认帽,确保准确对位。认帽角度和扭矩上限需合理设置,避免过度拧紧。
正转旋入初期:以较慢速度(100-200rpm)旋入1-3圈,为下一步做准备。此阶段扭矩上限和时间上限的设置同样关键。
正转旋入:快速旋入至接近目标位置,留有余量以供后续步骤精确调整。
旋入贴合:以适中速度旋入,达到贴合点扭矩,通常是目标扭矩的10-30%。
拧紧阶段:最后以低速(10-50rpm)精确拧紧至目标扭矩。此阶段扭矩和时间上限的设置尤为重要,直接影响最终拧紧效果。
扭矩和时间上限值不宜设置过小,以免频繁触发设备异常停止。
参数设置时出现红色框提示,表示当前设置值不合理,需及时调整。
掌握这些设置技巧后,您就能更加自信、高效地使用电动扭力枪了。对于两步拧紧或其他定制化策略的参数调整疑问,欢迎随时联系坚丰获取更详细的指导。
通过电机或其他动力源的驱动,拧紧轴能够对螺栓或螺母施加扭矩,直至达到预定的拧紧力矩。在拧紧过程中,拧紧轴展现了其出色的精确控制能力,包括对扭矩大小、拧紧速度和角度等参数的精准调控,这些特性共同确保了螺纹连接的可靠性和一致性。
在现代工业自动化中,通过PLC(可编程逻辑控制器)精确控制扭力枪已经成为关键技术。坚丰扭力枪,作为一种高端的紧固工具,与PLC的结合进一步提升了装配的精度和效率。以下是通过PLC控制坚丰扭力枪的详细步骤:
螺丝自动供料机在现代制造业中扮演着至关重要的角色,其供料方式直接影响到生产效率和产品质量。在众多供料方式中,拾取式和吹送式脱颖而出,成为两大主流选择。下面,我们就来详细解析这两种供料方式的独特之处。
在螺栓连接中,螺栓紧固顺序的制定是一项至关重要的工艺。不合理的紧固顺序会导致被联接件中产生高应力,并在拧紧完成后出现扭矩明显衰减等不良影响。当面对多个螺栓需要拧紧时,每个螺栓产生的夹紧力都会对之前已经拧紧的螺栓产生弹性相互作用,使得单个螺栓的实际受力情况变得复杂。因此,针对不同的装配工况,需要具体分析并制定适当的拧紧顺序。下面将介绍在单个拧紧轴工况下的拧紧顺序制定原则。
自攻钉,因其独特的攻丝能力而得名。与普通螺钉相比,它集成了钻头功能,无需预先加工螺孔,即可依靠自身螺纹紧密连接材料。其防滑、耐腐蚀、结构牢固及成本低等特点,使其在各行业中得到广泛应用。
随着汽车制造业的快速发展,拧紧枪作为汽车装配过程中的关键工具,其技术水平和应用效果直接关系到汽车的整体质量和安全性。近年来,随着自动化、智能化生产线的普及,拧紧枪技术也在不断革新,以满足汽车制造业对高精度、高效率、高可靠性的需求。
随着汽车产业的迅猛进步,装配作业对于效率和精度的要求日益严苛。在这样的背景下,坚丰电动拧紧轴作为一种革新性的装配工具,正逐渐在汽车制造业中崭露头角。
汽车门锁,作为车身的关键部件,安装于车门及其立柱之上,肩负着将车门稳固锁紧的重任,对整车安全防护至关重要。门锁一旦松动,不仅会干扰车辆的正常运作,还可能对车辆的整体安全构成严重威胁。
在智能制造的浪潮中,产品组装工艺正经历着前所未有的变革与提升。螺丝作为制造业中不可或缺的紧固件,其自动供料技术已成为推动自动装配行业进步的关键因素。
在发动机装配线上,大壳体类零件如正时链壳罩、气缸盖罩和油底壳等的装配拧紧工艺,常常涉及到多颗螺栓在同一平面上的拧紧。这些螺栓虽然规格相同但数量众多。为满足这一需求,自动拧紧工艺应运而生,特别是采用扭矩可调控制的多轴螺栓拧紧机设备,对所有螺栓进行同步自动拧紧。